Extrait d'1 récent interview, concernant Kansanshi:

The region remains underexplored despite forming part of the same belt as Ivanhoe’s Kamoa-Kakula, one the most significant copper discoveries of the past several decades.

With the bulk of the outlays at its ahead-of-schedule and below budget S3 Kansanshi expansion project in Zambia behind it, FM in its Q3 conference call guided down capital expenditure for 2025 which is now expected to be in the $1.2 billion range for 2025.

Kansanshi is turning into a real giant with annual throughput on its way to 150 million tonnes and a mine life extending to the middle of this century.

Kansanshi is turning into a real giant with annual throughput on its way to 150 million tonnes and a mine life extending to the middle of this century. FM believes in innovation and Pascall says the company is not afraid to take risks or experiment with industry rules of thumb.

The company is trialing a first of its kind rail run conveyer system that slashes energy requirements (by as much as 70%) and maintenance costs compared to traditional conveyer belts that run on rollers. FM was also the first to use semi-mobile crushers at the site.

The company has long run an electric trolley system to assist the 220t trucks getting out of the pit – not only does it save on fuel, but it also covers ground at twice the speed of diesel hauls.

The company and Hitachi, which stayed mum on deeper details no matter how often asked, is also testing an all-electric haul truck, another world first. The truck’s battery – a 4MW monster with a capacity around 70 times your average EV – will be charged by the overhead trolley cables.

FM has long term designs on Zambia and apart from ongoing drilling on its properties, kicked off with an investment in Prospect Resources, a project near its Trident operations.

La région reste sous-explorée malgré le fait qu'elle fasse partie de la même ceinture que Kamoa-Kakula d'Ivanhoe, l'une des découvertes de cuivre les plus importantes de ces dernières décennies.

La majeure partie des dépenses liées au projet d'expansion S3 Kansanshi en Zambie, qui est en avance sur le calendrier et en dessous du budget, étant désormais derrière elle, FM a revu à la baisse, lors de sa conférence téléphonique du troisième trimestre, ses dépenses d'investissement pour 2025, qui devraient désormais s'élever à environ 1,2 milliard de dollars.

Kansanshi est en train de devenir un véritable géant avec un débit annuel qui devrait atteindre 150 millions de tonnes et une durée de vie de la mine qui s'étend jusqu'au milieu du siècle.

Kansanshi est en train de devenir un véritable géant avec un débit annuel qui devrait atteindre 150 millions de tonnes et une durée de vie de la mine qui s'étend jusqu'au milieu du siècle. FM croit en l'innovation et M. Pascall affirme que la société n'a pas peur de prendre des risques ou d'expérimenter les règles empiriques de l'industrie.

L'entreprise teste actuellement un système de convoyeur ferroviaire unique en son genre qui réduit considérablement les besoins en énergie (jusqu'à 70 %) et les coûts de maintenance par rapport aux convoyeurs à bande traditionnels qui fonctionnent sur des rouleaux. FM a également été la première à utiliser des concasseurs semi-mobiles sur le site.

L'entreprise utilise depuis longtemps un système de chariots électriques pour aider les camions de 220 tonnes à sortir de la fosse. Non seulement cela permet d'économiser du carburant, mais cela permet également de parcourir deux fois plus de distance que les camions diesel.

La société et Hitachi, qui sont restées muettes sur les détails malgré les nombreuses questions, testent également un camion de transport entièrement électrique, une autre première mondiale. La batterie du camion, un monstre de 4 MW avec une capacité environ 70 fois supérieure à celle d'un véhicule électrique moyen, sera rechargée par des câbles aériens.

FM a des projets à long terme en Zambie et, outre les forages en cours sur ses propriétés, a démarré avec un investissement dans Prospect Resources, un projet situé près de ses opérations Trident.

Je me pose la question suivante, à titre d'exemple pour Kansanshi, mais qui est généralisable à toute les mines de Zambie voir du monde:
Si FQM trouve, suite à ses explorations (y participons nous financièrement?), 1 gisement exploitable, dans le périmètre de la licence où se trouve la mine de Kansanshi, ce nouveau filon appartient-il à proportion de détention des parts dans la mine de Kansanshi, à FQM et ZCCMIH, ou peut-il devenir la propriété unique de FQM s'il le voulait (actionnaire majoritaire), à partir du moment où lui seul serait le financeur des travaux d'exploitation?
Et encore, ici c'est 1 peu différent, car seules des royalties nous sont versées. Mais alors, les percevrions nous aussi sur la production, issue de la nouvelle découverte?

Les Crozes

sais tu s'il y a des vidéos de toutes ces innovations en place dans la mine ..

sympa de voir le fonctionnement