Mer 23 Juil 2025 19:36
KCM lance une importante modernisation du métro
Konkola Copper Mines (KCM) Plc a lancé un projet transformateur de réhabilitation du rail souterrain dans sa mine phare de Konkola à Chililabombwe, en Zambie.
L’initiative vise à plus que doubler la capacité de transport du minerai de cuivre de la mine, une étape essentielle pour accélérer la croissance de la production et libérer tout le potentiel de l’un des gisements de cuivre les plus riches au monde.
L'ambitieux projet s'étend sur près de 6 kilomètres de voies ferrées souterraines et a officiellement débuté le 2 juillet 2025.
L'inauguration a eu lieu par Deshnee Naidoo, PDG du groupe Vedanta, lors de sa visite sur le site. Une fois achevée, la modernisation portera la capacité de transport de 850 000 tonnes par an (ktpa) à environ 1,5 million de tonnes par an (mtpa), avec un objectif à long terme d'atteindre 4 millions de tonnes par an.
Flint Rail Projects, spécialiste renommé des infrastructures, a été désigné pour réaliser la réhabilitation en trois phases, qui débutera au niveau 875 mètres du puits n° 4. L'achèvement des travaux est prévu pour avril 2026.
« Cette modernisation est essentielle », a déclaré Malcolm Mewett, directeur de l'exploitation de KCM. « Bien que Konkola abrite l'un des gisements de cuivre les plus riches au monde, le vieillissement des infrastructures ferroviaires a créé des goulots d'étranglement. Cette modernisation permettra d'augmenter la vitesse des trains, de réduire les déraillements et de raccourcir considérablement les délais de transport du minerai. »
Praveen Sharma, directeur des mines de KCM, a qualifié la révision du rail d'« étape historique », marquant la première mise à niveau majeure du système ferroviaire de la mine de Konkola depuis plus d'une décennie.
Il a souligné que l'investissement s'aligne sur la stratégie de modernisation plus large de KCM et soutient l'objectif national de la Zambie de produire 3 millions de tonnes de cuivre d'ici 2030.
L'amélioration du réseau ferroviaire souterrain contribuera directement à l'objectif de KCM de produire 300 000 tonnes de cuivre par an d'ici 2031, renforçant ainsi considérablement son rôle dans la relance économique de la Zambie, tirée par le cuivre.
« Ce projet ne concerne pas seulement le rail : il s’agit de créer une base pour la croissance de la production à long terme », a ajouté Sharma.
Alors que la demande mondiale de cuivre continue d'augmenter, tirée par les technologies de transition énergétique telles que les véhicules électriques et les infrastructures d'énergie renouvelable, l'investissement de KCM dans des systèmes de transport efficaces et modernes est considéré comme une décision stratégique pour rester compétitif et durable.
La modernisation du réseau ferroviaire renforce l'engagement de KCM en faveur de l'excellence opérationnelle, de la sécurité et de l'efficacité tout en positionnant l'entreprise comme un contributeur clé au secteur du cuivre de la Zambie et à des ambitions économiques plus larges.
